真正合格的日行燈應該達到以下要求：
1、亮度：日行燈亮度不能太高，也不能過低。pcb線路板廠

2017年，我國新能源汽車產(chǎn)銷將近80萬輛，按照規(guī)劃，到2020年，產(chǎn)銷要達到200萬輛，增長空間廣闊，由此亦給FPC行業(yè)帶來機遇。業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)顯示，2018年，汽車電子在整車成本中占比平均超過30%，2020年將達到35%，2030年占比將躍升至50%。

在基準軸線上的發(fā)光強度不得小于400 cd，其他方向上的發(fā)光強度不應小于400 cd與配光分配圖中對應點的百分比乘積，在任何方向上，燈具發(fā)出的光強度不應大于800 cd。
2、日行燈一般不設置開關，汽車只要在ACC供電模式，日行燈就應該開啟。

日間行車燈是白天開車時開啟的一種燈光。其主要作用是提高車輛在白天的辨識度，讓對面車輛或行人注意到有車開過來了。

舉個例子：如果你在傍晚開車，順光行駛，火紅的夕陽在你后方，前面的情況都看得很清楚，但前車看到你的車可能是很模糊的，因為他的后視鏡中能看到的只是夕陽，而你的車在前車的后視鏡里就被“逆光”了，另外如果是對向車輛看不清楚你的位置，那危險系數(shù)就更大了。

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白天開日間行車燈，一是可提高對運動中車輛的可視性，利于司機遇到情況及時采取措施;二是有利于集中司機、特別是疲勞駕車司機的注意力。此外，也可提醒橫穿馬路的行人和非機動車。

有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，開了日間行車燈以后，國外的車輛意外降低了12%，pcb線路板廠

FPC柔性線路板不僅是可以撓曲的電路板，同時它也是連成立體線路結(jié)構(gòu)的重要設計方式，這種結(jié)構(gòu)搭配其他電子產(chǎn)品設計，可以構(gòu)建出各式各樣不同的應用。對于PCB剛性線路板而言，除非以灌膜膠的方式將線路做出立體的形式，否則電路板在一般狀況下都是平面式的。

而因車禍造成的死亡率降低了25%以上，換句話說，日間行車燈大量挽救了駕車人和乘車人的性命。