早期，BBA、大眾等車(chē)型安裝了日行燈，著實(shí)讓國(guó)內(nèi)的車(chē)迷羨慕，那時(shí)候，集成LED日行燈只有高配車(chē)匹配，雙面板廠家

FPC柔性線路板不僅是可以撓曲的電路板，同時(shí)它也是連成立體線路結(jié)構(gòu)的重要設(shè)計(jì)方式，這種結(jié)構(gòu)搭配其他電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)，可以構(gòu)建出各式各樣不同的應(yīng)用。對(duì)于PCB剛性線路板而言，除非以灌膜膠的方式將線路做出立體的形式，否則電路板在一般狀況下都是平面式的。

當(dāng)然，價(jià)格也十分十分給力。那時(shí)候如果有誰(shuí)能開(kāi)一個(gè)帶有LED日行燈的車(chē)，就能吸引眼球，“這車(chē)比較高級(jí)”！

日間行車(chē)燈是指使車(chē)輛在白天行駛時(shí)更容易被識(shí)別的燈具，裝在車(chē)身前部。也就是說(shuō)這個(gè)燈具不是照明燈，不是為了使駕駛員能看清路面，雙面板廠家

舉個(gè)例子：如果你在傍晚開(kāi)車(chē)，順光行駛，火紅的夕陽(yáng)在你后方，前面的情況都看得很清楚，但前車(chē)看到你的車(chē)可能是很模糊的，因?yàn)樗暮笠曠R中能看到的只是夕陽(yáng)，而你的車(chē)在前車(chē)的后視鏡里就被“逆光”了，另外如果是對(duì)向車(chē)輛看不清楚你的位置，那危險(xiǎn)系數(shù)就更大了。

而是為了讓別人知道有一輛車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái)了，是屬于安全信號(hào)燈的范疇。日間行車(chē)燈要滿(mǎn)足基本的亮度要求，但也不能太亮，以免干擾他人。

日行燈在汽車(chē)行車(chē)時(shí)一直都是開(kāi)的，稱(chēng)得上是長(zhǎng)明燈，那么很多人就覺(jué)得，白天開(kāi)車(chē)開(kāi)燈是沒(méi)必要的，而日行燈又自動(dòng)開(kāi)啟，長(zhǎng)時(shí)間的開(kāi)燈一定耗電，雙面板廠家

這是一個(gè)日新月異的時(shí)代。除了創(chuàng)造力和設(shè)計(jì)能力外，當(dāng)今的設(shè)計(jì)人員還面臨著諸多限制，他們需要面對(duì)越來(lái)越多、日益復(fù)雜的設(shè)計(jì)即一系列通過(guò)IO連接的外圍設(shè)備。而且，如今的設(shè)計(jì)越來(lái)越追求產(chǎn)品的小型化、低成本和高速度，這些需求尤其體現(xiàn)在移動(dòng)設(shè)備市場(chǎng)。

所以一致認(rèn)為日行燈是沒(méi)用的，那么今天筆者來(lái)介紹一下日行燈到底是用來(lái)做什么的。