其實(shí)在白天也會(huì)有很多影響駕駛員視線的狀況，例如下雨、下雪、霧霾等情況，都會(huì)影響駕駛員觀察遠(yuǎn)處物體，降低能見(jiàn)度。單面板廠家

日間行車(chē)燈，顧名思義，就是白天開(kāi)車(chē)時(shí)用的。有人會(huì)問(wèn)，白天那么亮還用示位？91戀車(chē)小編給你解釋一下，大家知道，空氣并不是純透明的，其中會(huì)有很多影響視線的東西，霾、灰塵顆粒、水分等都會(huì)漂浮在空氣中，影響我們對(duì)于遠(yuǎn)處物體的觀察，所以在相同的距離下，發(fā)光的物體總比不發(fā)光的要醒目一些。

這個(gè)時(shí)候日間行車(chē)燈就能起到不少作用，它能告訴其他車(chē)輛或行人車(chē)輛的準(zhǔn)確位置，從而降低事故發(fā)生幾率。

不過(guò)早期的這類(lèi)日間行車(chē)燈，多半采用的是鹵素?zé)襞?，雖然耗電量不大，但隨著科技的進(jìn)步，現(xiàn)在車(chē)廠們所設(shè)計(jì)的晝行燈多半采用更高亮度的LED配置，

以新能源汽車(chē)為例，汽車(chē)智能化的快速發(fā)展將給汽車(chē)電子帶來(lái)“量”“質(zhì)”的雙重提振。我國(guó)是全球最大的汽車(chē)工業(yè)大國(guó)，目前正向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的方向轉(zhuǎn)型。智能汽車(chē)、新能源汽車(chē)是汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向。

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能大幅降低達(dá)35%的電力，可增加電瓶的壽命，且LED的最長(zhǎng)壽命更達(dá)80000h-100000h，幾乎等同于車(chē)輛的使用年限。

如今日間行車(chē)燈成為了歐美汽車(chē)的標(biāo)配，其實(shí)北歐是最早規(guī)定汽車(chē)必須配備日行燈的地區(qū)，緊接著歐盟也出了相關(guān)規(guī)定，目前的汽車(chē)市場(chǎng)上，

這是一個(gè)日新月異的時(shí)代。除了創(chuàng)造力和設(shè)計(jì)能力外，當(dāng)今的設(shè)計(jì)人員還面臨著諸多限制，他們需要面對(duì)越來(lái)越多、日益復(fù)雜的設(shè)計(jì)即一系列通過(guò)IO連接的外圍設(shè)備。而且，如今的設(shè)計(jì)越來(lái)越追求產(chǎn)品的小型化、低成本和高速度，這些需求尤其體現(xiàn)在移動(dòng)設(shè)備市場(chǎng)。

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歐美車(chē)必備日行燈，而日系等合資車(chē)也在逐步添加日行燈，而廠商在制作日行燈的時(shí)候也考慮到了車(chē)子的能耗問(wèn)題