其實(shí)在白天也會(huì)有很多影響駕駛員視線的狀況，例如下雨、下雪、霧霾等情況，都會(huì)影響駕駛員觀察遠(yuǎn)處物體，降低能見(jiàn)度。電路板pcb

另外一種情況，當(dāng)車輛在城市中從立交橋下面穿過(guò)時(shí)，由于橋下的光線比外界要暗很多，所以沒(méi)有燈光的車輛在橋下時(shí)是很模糊的，不易看清，即使是有自動(dòng)大燈的車型也是在進(jìn)入橋下后有個(gè)短暫的遲滯車燈才會(huì)亮起，如果在進(jìn)入橋下的時(shí)刻并線，很有可能忽略后方的沒(méi)有任何燈光的車輛。

這個(gè)時(shí)候日間行車燈就能起到不少作用，它能告訴其他車輛或行人車輛的準(zhǔn)確位置，從而降低事故發(fā)生幾率。

其實(shí)日間行車燈的最大功效，不是在于美觀！而是在于提供車輛的被辨識(shí)性（to be seen），在國(guó)外行車開(kāi)啟頭燈，可降低12.4%的車輛意外，同時(shí)也可降低26.4%的車禍死亡機(jī)率，

以新能源汽車為例，汽車智能化的快速發(fā)展將給汽車電子帶來(lái)“量”“質(zhì)”的雙重提振。我國(guó)是全球最大的汽車工業(yè)大國(guó)，目前正向汽車強(qiáng)國(guó)的方向轉(zhuǎn)型。智能汽車、新能源汽車是汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向。

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因此在早期的才有不少出場(chǎng)新車在一發(fā)動(dòng)后，便自動(dòng)點(diǎn)亮頭燈，歐盟也在數(shù)年前開(kāi)始推廣！2011年已開(kāi)始強(qiáng)制一般市售車輛落實(shí)DRL日行燈的加裝，預(yù)計(jì)在2012年起大型車輛也將同時(shí)落實(shí)！

車燈是汽車上不可缺少的零件，在夜晚，有了車燈就會(huì)大大提高夜間行車的安全，但是也有人在用完車燈忘記關(guān)燈導(dǎo)致電池電量耗盡，電路板pcb

白天開(kāi)日間行車燈，一是可提高對(duì)運(yùn)動(dòng)中車輛的可視性，利于司機(jī)遇到情況及時(shí)采取措施;二是有利于集中司機(jī)、特別是疲勞駕車司機(jī)的注意力。據(jù)了解，行車時(shí)開(kāi)啟日間行車燈，可降低12.4%的車輛意外，同時(shí)可降低26.4%的車禍死亡幾率。

而在歐美那邊，除了夜行燈，還給車子裝上了日行燈，甚至日行燈成為了歐美車輛的標(biāo)配，而且相信大家多少也有一點(diǎn)了解