很遺憾，日間行車燈通常都不能手動(dòng)關(guān)閉，也沒有單獨(dú)開關(guān)來控制日間行車燈，除非是后期改裝。當(dāng)打開遠(yuǎn)光燈或者近光燈的時(shí)候，日間行車燈都會(huì)降低亮度或者自動(dòng)熄滅。汽車裝飾照明fpc

以新能源汽車為例，汽車智能化的快速發(fā)展將給汽車電子帶來“量”“質(zhì)”的雙重提振。我國是全球最大的汽車工業(yè)大國，目前正向汽車強(qiáng)國的方向轉(zhuǎn)型。智能汽車、新能源汽車是汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向。

如果車主真的不希望汽車日間行車燈開啟，那么可以嘗試將日間行車燈的插頭拔掉。

從那些開始探索已經(jīng)響應(yīng)該項(xiàng)規(guī)定的歐盟國家來看，日間行車燈的使用的確對(duì)提高道路安全性、減少交通事故起到了積極有效的作用。

另外一種情況，當(dāng)車輛在城市中從立交橋下面穿過時(shí)，由于橋下的光線比外界要暗很多，所以沒有燈光的車輛在橋下時(shí)是很模糊的，不易看清，即使是有自動(dòng)大燈的車型也是在進(jìn)入橋下后有個(gè)短暫的遲滯車燈才會(huì)亮起，如果在進(jìn)入橋下的時(shí)刻并線，很有可能忽略后方的沒有任何燈光的車輛。

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轎車、貨車以及公共汽車等車輛在安裝了日間行車燈后，其可見性得到明顯提升，從而增加了行車的安全性。

但是它并不是用來照明的，而是充當(dāng)信號(hào)燈，因?yàn)樵谛熊囘^程中，車主不容易發(fā)現(xiàn)周圍的交通環(huán)境，日行燈就是為了提醒前面或?qū)γ娴能囍鳎?p>這是一個(gè)日新月異的時(shí)代。除了創(chuàng)造力和設(shè)計(jì)能力外，當(dāng)今的設(shè)計(jì)人員還面臨著諸多限制，他們需要面對(duì)越來越多、日益復(fù)雜的設(shè)計(jì)即一系列通過IO連接的外圍設(shè)備。而且，如今的設(shè)計(jì)越來越追求產(chǎn)品的小型化、低成本和高速度，這些需求尤其體現(xiàn)在移動(dòng)設(shè)備市場。

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這里有輛車，所以日行燈不需要照明，也不需要強(qiáng)光，否則就會(huì)干擾到其他的車主，而日行燈在行車的時(shí)候會(huì)自動(dòng)開啟，無論是在什么擋位，哪怕在停車等紅綠燈的時(shí)候都不會(huì)關(guān)閉。