據(jù)統(tǒng)計，帶有日行燈的車可以降低12.4%的車輛意外，同時也可降低26.4%的車禍死亡機率。早期的日行燈還只是鹵素的，后來，隨著LED技術(shù)的普及，日行燈可以做出任意的形狀，

FPC柔性線路板不僅是可以撓曲的電路板，同時它也是連成立體線路結(jié)構(gòu)的重要設(shè)計方式，這種結(jié)構(gòu)搭配其他電子產(chǎn)品設(shè)計，可以構(gòu)建出各式各樣不同的應(yīng)用。對于PCB剛性線路板而言，除非以灌膜膠的方式將線路做出立體的形式，否則電路板在一般狀況下都是平面式的。

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于是，日行燈就有了另一個作用，那就是格調(diào)。

其實日間行車燈的最大功效，不是在于美觀！而是在于提供車輛的被辨識性（to be seen），在國外行車開啟頭燈，可降低12.4%的車輛意外，同時也可降低26.4%的車禍死亡機率，

舉個例子：如果你在傍晚開車，順光行駛，火紅的夕陽在你后方，前面的情況都看得很清楚，但前車看到你的車可能是很模糊的，因為他的后視鏡中能看到的只是夕陽，而你的車在前車的后視鏡里就被“逆光”了，另外如果是對向車輛看不清楚你的位置，那危險系數(shù)就更大了。

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因此在早期的才有不少出場新車在一發(fā)動后，便自動點亮頭燈，歐盟也在數(shù)年前開始推廣！2011年已開始強制一般市售車輛落實DRL日行燈的加裝，預(yù)計在2012年起大型車輛也將同時落實！

日行燈就是在汽車白天行駛的時候開的燈，一般安裝在車頭大燈的附近，有人一開始認為在車頭增加日行燈燈帶是為了好看，這一種特殊的設(shè)計，但其實，

有的時候，從駕駛員的角度來看，能見度和光線都是不錯的，啥都能看見，不過這個時候其他車輛不一定都看得清你

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日行燈是很有用處的，和夜行燈一樣，日行燈的作用就是為了安全