真正合格的日行燈應(yīng)該達(dá)到以下要求：
1、亮度：日行燈亮度不能太高，也不能過低。雙面板廠家

日間行車燈，顧名思義，就是白天開車時用的。有人會問，白天那么亮還用示位？91戀車小編給你解釋一下，大家知道，空氣并不是純透明的，其中會有很多影響視線的東西，霾、灰塵顆粒、水分等都會漂浮在空氣中，影響我們對于遠(yuǎn)處物體的觀察，所以在相同的距離下，發(fā)光的物體總比不發(fā)光的要醒目一些。

在基準(zhǔn)軸線上的發(fā)光強(qiáng)度不得小于400 cd，其他方向上的發(fā)光強(qiáng)度不應(yīng)小于400 cd與配光分配圖中對應(yīng)點(diǎn)的百分比乘積，在任何方向上，燈具發(fā)出的光強(qiáng)度不應(yīng)大于800 cd。
2、日行燈一般不設(shè)置開關(guān)，汽車只要在ACC供電模式，日行燈就應(yīng)該開啟。

從用途上來說，日間行車燈和示廓燈是一樣的，雙面板廠家

智能汽車方面，伴隨自動化水平提升，不少企業(yè)正積極研發(fā)無人駕駛技術(shù)，部分城市例如深圳等開始試水無人駕駛公交車，傳統(tǒng)的汽車安全系統(tǒng)主要采用金屬基板PCB，而智能駕駛將促使ADAS滲透率提高，也將帶動高頻PCB板需求量的增多。

都是用于提醒其它車輛或行人注意的示意燈，區(qū)別在于前者是白天使用，后者是天色較暗的情況下使用。

而有了日行燈就不一樣了，可以提前告知其他車主，降低了事故的發(fā)生率。而且日行燈也不僅僅是白天開啟，有些車主在路況較好的路上傍晚或夜間行車時，

另外一種情況，當(dāng)車輛在城市中從立交橋下面穿過時，由于橋下的光線比外界要暗很多，所以沒有燈光的車輛在橋下時是很模糊的，不易看清，即使是有自動大燈的車型也是在進(jìn)入橋下后有個短暫的遲滯車燈才會亮起，如果在進(jìn)入橋下的時刻并線，很有可能忽略后方的沒有任何燈光的車輛。

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會選擇不開大燈或忘記開大燈，這也是很容易出車禍的時候，而日行燈的自動開啟同樣也能起到提醒的作用