這幾年，日間行車(chē)燈成為了主流，越來(lái)越多的新車(chē)都會(huì)搭配上造型動(dòng)感的日間行車(chē)燈，不過(guò)雖然很多車(chē)主都挺喜歡日間行車(chē)燈，但是部分車(chē)主還是對(duì)日間行車(chē)燈排斥，雙面板商家

因此電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)要充分利用立體空間，F(xiàn)PC柔性線(xiàn)路板就是一個(gè)良好的解決方案。PCB剛性線(xiàn)路板目前常見(jiàn)的空間延伸方案就是利用插槽加上介面卡，F(xiàn)PC柔性線(xiàn)路板只要以轉(zhuǎn)接設(shè)計(jì)的方式就可以做出類(lèi)似結(jié)構(gòu)，且在方向性設(shè)計(jì)也較有彈性。

算關(guān)掉日間行車(chē)燈，那么汽車(chē)日間行車(chē)燈怎么關(guān)閉？日間行車(chē)燈有開(kāi)關(guān)嗎？

其實(shí)日間行車(chē)燈的最大功效，不是在于美觀(guān)！而是在于提供車(chē)輛的被辨識(shí)性（to be seen），在國(guó)外行車(chē)開(kāi)啟頭燈，可降低12.4%的車(chē)輛意外，同時(shí)也可降低26.4%的車(chē)禍死亡機(jī)率，

FPC柔性線(xiàn)路板不僅是可以撓曲的電路板，同時(shí)它也是連成立體線(xiàn)路結(jié)構(gòu)的重要設(shè)計(jì)方式，這種結(jié)構(gòu)搭配其他電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)，可以構(gòu)建出各式各樣不同的應(yīng)用。對(duì)于PCB剛性線(xiàn)路板而言，除非以灌膜膠的方式將線(xiàn)路做出立體的形式，否則電路板在一般狀況下都是平面式的。

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因此在早期的才有不少出場(chǎng)新車(chē)在一發(fā)動(dòng)后，便自動(dòng)點(diǎn)亮頭燈，歐盟也在數(shù)年前開(kāi)始推廣！2011年已開(kāi)始強(qiáng)制一般市售車(chē)輛落實(shí)DRL日行燈的加裝，預(yù)計(jì)在2012年起大型車(chē)輛也將同時(shí)落實(shí)！

有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，開(kāi)了日間行車(chē)燈以后，國(guó)外的車(chē)輛意外降低了12%，雙面板商家

2017年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將近80萬(wàn)輛，按照規(guī)劃，到2020年，產(chǎn)銷(xiāo)要達(dá)到200萬(wàn)輛，增長(zhǎng)空間廣闊，由此亦給FPC行業(yè)帶來(lái)機(jī)遇。業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)顯示，2018年，汽車(chē)電子在整車(chē)成本中占比平均超過(guò)30%，2020年將達(dá)到35%，2030年占比將躍升至50%。

而因車(chē)禍造成的死亡率降低了25%以上，換句話(huà)說(shuō)，日間行車(chē)燈大量挽救了駕車(chē)人和乘車(chē)人的性命。