真正合格的日行燈應該達到以下要求：
1、亮度：日行燈亮度不能太高，也不能過低。pcb做板

FPC柔性線路板可以采用端子連接方式進行線路連接，但也可以采用軟硬結合板避開這些連接機構，利用一片連接FPC，可以將兩片硬板連接成一組平行線路系統(tǒng)，也可以轉折成任何角度來適應不同產品外形設計。

在基準軸線上的發(fā)光強度不得小于400 cd，其他方向上的發(fā)光強度不應小于400 cd與配光分配圖中對應點的百分比乘積，在任何方向上，燈具發(fā)出的光強度不應大于800 cd。
2、日行燈一般不設置開關，汽車只要在ACC供電模式，日行燈就應該開啟。

日間行車燈，顧名思義就是白天使用的燈。如果用在晚上，就會上圖所示一樣，駕駛員得既不到應有的照明，還會很刺眼而影響行車安全。

2017年，我國新能源汽車產銷將近80萬輛，按照規(guī)劃，到2020年，產銷要達到200萬輛，增長空間廣闊，由此亦給FPC行業(yè)帶來機遇。業(yè)內數據顯示，2018年，汽車電子在整車成本中占比平均超過30%，2020年將達到35%，2030年占比將躍升至50%。

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日間行車燈雖然從外面看很亮，但是它的實際照明效果很弱，對于車內的駕駛員來說幾乎起不到照亮路面的作用。所以，晚上請記得開大燈。

日行燈在汽車行車時一直都是開的，稱得上是長明燈，那么很多人就覺得，白天開車開燈是沒必要的，而日行燈又自動開啟，長時間的開燈一定耗電，pcb做板

另外一種情況，當車輛在城市中從立交橋下面穿過時，由于橋下的光線比外界要暗很多，所以沒有燈光的車輛在橋下時是很模糊的，不易看清，即使是有自動大燈的車型也是在進入橋下后有個短暫的遲滯車燈才會亮起，如果在進入橋下的時刻并線，很有可能忽略后方的沒有任何燈光的車輛。

所以一致認為日行燈是沒用的，那么今天筆者來介紹一下日行燈到底是用來做什么的。