真正合格的日行燈應該達到以下要求：
1、亮度：日行燈亮度不能太高，也不能過低。多層pcb板

因此電子產(chǎn)品設計要充分利用立體空間，F(xiàn)PC柔性線路板就是一個良好的解決方案。PCB剛性線路板目前常見的空間延伸方案就是利用插槽加上介面卡，F(xiàn)PC柔性線路板只要以轉(zhuǎn)接設計的方式就可以做出類似結(jié)構(gòu)，且在方向性設計也較有彈性。

在基準軸線上的發(fā)光強度不得小于400 cd，其他方向上的發(fā)光強度不應小于400 cd與配光分配圖中對應點的百分比乘積，在任何方向上，燈具發(fā)出的光強度不應大于800 cd。
2、日行燈一般不設置開關(guān)，汽車只要在ACC供電模式，日行燈就應該開啟。

不過早期的這類日間行車燈，多半采用的是鹵素燈泡，雖然耗電量不大，但隨著科技的進步，現(xiàn)在車廠們所設計的晝行燈多半采用更高亮度的LED配置，

另外一種情況，當車輛在城市中從立交橋下面穿過時，由于橋下的光線比外界要暗很多，所以沒有燈光的車輛在橋下時是很模糊的，不易看清，即使是有自動大燈的車型也是在進入橋下后有個短暫的遲滯車燈才會亮起，如果在進入橋下的時刻并線，很有可能忽略后方的沒有任何燈光的車輛。

多層pcb板

能大幅降低達35%的電力，可增加電瓶的壽命，且LED的最長壽命更達80000h-100000h，幾乎等同于車輛的使用年限。

因為長時間開啟，所以采用了LED節(jié)能燈，而到了晚間車大燈打開以后，多層pcb板

FPC柔性線路板不僅是可以撓曲的電路板，同時它也是連成立體線路結(jié)構(gòu)的重要設計方式，這種結(jié)構(gòu)搭配其他電子產(chǎn)品設計，可以構(gòu)建出各式各樣不同的應用。對于PCB剛性線路板而言，除非以灌膜膠的方式將線路做出立體的形式，否則電路板在一般狀況下都是平面式的。

日行燈的使命就完成了，不需要再開啟，所以也不需要考慮長期開日行燈會浪費電，消耗蓄電池。