歐、北美、加拿大等地，由于這些地區(qū)氣候因素，白天多霧，于是，為了在能見度低的時(shí)候能讓別的車看見自己，就需要開近光燈或者霧燈，由于霧燈是不能單獨(dú)打開的，深圳PCB

白天開日間行車燈，一是可提高對(duì)運(yùn)動(dòng)中車輛的可視性，利于司機(jī)遇到情況及時(shí)采取措施;二是有利于集中司機(jī)、特別是疲勞駕車司機(jī)的注意力。據(jù)了解，行車時(shí)開啟日間行車燈，可降低12.4%的車輛意外，同時(shí)可降低26.4%的車禍死亡幾率。

必須首先打開示寬燈或前照燈，費(fèi)電不說還麻煩，于是，就開發(fā)出單獨(dú)的日行燈，日行燈之所以能夠迅速普及，主要還是歐盟的強(qiáng)制推行。

不過早期的這類日間行車燈，多半采用的是鹵素?zé)襞?，雖然耗電量不大，但隨著科技的進(jìn)步，現(xiàn)在車廠們所設(shè)計(jì)的晝行燈多半采用更高亮度的LED配置，

2017年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷將近80萬輛，按照規(guī)劃，到2020年，產(chǎn)銷要達(dá)到200萬輛，增長(zhǎng)空間廣闊，由此亦給FPC行業(yè)帶來機(jī)遇。業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)顯示，2018年，汽車電子在整車成本中占比平均超過30%，2020年將達(dá)到35%，2030年占比將躍升至50%。

深圳PCB

能大幅降低達(dá)35%的電力，可增加電瓶的壽命，且LED的最長(zhǎng)壽命更達(dá)80000h-100000h，幾乎等同于車輛的使用年限。

但是它并不是用來照明的，而是充當(dāng)信號(hào)燈，因?yàn)樵谛熊囘^程中，車主不容易發(fā)現(xiàn)周圍的交通環(huán)境，日行燈就是為了提醒前面或?qū)γ娴能囍鳎?p>FPC柔性線路板可以采用端子連接方式進(jìn)行線路連接，但也可以采用軟硬結(jié)合板避開這些連接機(jī)構(gòu)，利用一片連接FPC，可以將兩片硬板連接成一組平行線路系統(tǒng)，也可以轉(zhuǎn)折成任何角度來適應(yīng)不同產(chǎn)品外形設(shè)計(jì)。

深圳PCB

這里有輛車，所以日行燈不需要照明，也不需要強(qiáng)光，否則就會(huì)干擾到其他的車主，而日行燈在行車的時(shí)候會(huì)自動(dòng)開啟，無論是在什么擋位，哪怕在停車等紅綠燈的時(shí)候都不會(huì)關(guān)閉。