其實(shí)個(gè)人認(rèn)為，日間行車(chē)燈沒(méi)有必要關(guān)閉。日間行車(chē)燈主要作用是提高車(chē)輛在白天的辨識(shí)度，讓對(duì)面車(chē)輛或行人觀(guān)察到。pcb板公司

FPC屬于印刷電路板的一種，全稱(chēng)為柔性線(xiàn)路板，我們稱(chēng)之為FPC軟板。FPC一般用PI做基材，可以任意進(jìn)行彎折、撓曲。PCB就是所謂剛性線(xiàn)路板，通常都會(huì)被稱(chēng)之為硬板，PCB一般用FR4做基材，是不能彎折、撓曲的。

不少人認(rèn)為白天亮度已經(jīng)足夠，日間行車(chē)燈沒(méi)有必要。

其實(shí)日間行車(chē)燈的最大功效，不是在于美觀(guān)！而是在于提供車(chē)輛的被辨識(shí)性（to be seen），在國(guó)外行車(chē)開(kāi)啟頭燈，可降低12.4%的車(chē)輛意外，同時(shí)也可降低26.4%的車(chē)禍死亡機(jī)率，

另外一種情況，當(dāng)車(chē)輛在城市中從立交橋下面穿過(guò)時(shí)，由于橋下的光線(xiàn)比外界要暗很多，所以沒(méi)有燈光的車(chē)輛在橋下時(shí)是很模糊的，不易看清，即使是有自動(dòng)大燈的車(chē)型也是在進(jìn)入橋下后有個(gè)短暫的遲滯車(chē)燈才會(huì)亮起，如果在進(jìn)入橋下的時(shí)刻并線(xiàn)，很有可能忽略后方的沒(méi)有任何燈光的車(chē)輛。

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因此在早期的才有不少出場(chǎng)新車(chē)在一發(fā)動(dòng)后，便自動(dòng)點(diǎn)亮頭燈，歐盟也在數(shù)年前開(kāi)始推廣！2011年已開(kāi)始強(qiáng)制一般市售車(chē)輛落實(shí)DRL日行燈的加裝，預(yù)計(jì)在2012年起大型車(chē)輛也將同時(shí)落實(shí)！

但是它并不是用來(lái)照明的，而是充當(dāng)信號(hào)燈，因?yàn)樵谛熊?chē)過(guò)程中，車(chē)主不容易發(fā)現(xiàn)周?chē)慕煌ōh(huán)境，日行燈就是為了提醒前面或?qū)γ娴能?chē)主，

汽車(chē)車(chē)身有很多種燈，而其中日間行車(chē)燈因?yàn)樽约旱氖褂锰匦越?jīng)常會(huì)被駕駛者們忽視，即使是駕駛多年的老司機(jī)也不一定能夠完全正確的使用日間行車(chē)燈。那么日間行車(chē)燈究竟有什么用？應(yīng)該什么時(shí)候用呢？就讓小編為您細(xì)細(xì)講解。

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這里有輛車(chē)，所以日行燈不需要照明，也不需要強(qiáng)光，否則就會(huì)干擾到其他的車(chē)主，而日行燈在行車(chē)的時(shí)候會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，無(wú)論是在什么擋位，哪怕在停車(chē)等紅綠燈的時(shí)候都不會(huì)關(guān)閉。