真正合格的日行燈應(yīng)該達(dá)到以下要求：
1、亮度：日行燈亮度不能太高，也不能過(guò)低。多層超薄柔性線路板

被霧霾籠罩的城市，更是需要日間行車(chē)燈這個(gè)功能了，在霧霾嚴(yán)重的時(shí)候，200米開(kāi)外就開(kāi)不清楚的情況下，開(kāi)燈與否的效果是相差甚遠(yuǎn)的！

在基準(zhǔn)軸線上的發(fā)光強(qiáng)度不得小于400 cd，其他方向上的發(fā)光強(qiáng)度不應(yīng)小于400 cd與配光分配圖中對(duì)應(yīng)點(diǎn)的百分比乘積，在任何方向上，燈具發(fā)出的光強(qiáng)度不應(yīng)大于800 cd。
2、日行燈一般不設(shè)置開(kāi)關(guān)，汽車(chē)只要在ACC供電模式，日行燈就應(yīng)該開(kāi)啟。

日間行車(chē)燈是白天開(kāi)車(chē)時(shí)開(kāi)啟的一種燈光。其主要作用是提高車(chē)輛在白天的辨識(shí)度，讓對(duì)面車(chē)輛或行人注意到有車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái)了。

2017年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將近80萬(wàn)輛，按照規(guī)劃，到2020年，產(chǎn)銷(xiāo)要達(dá)到200萬(wàn)輛，增長(zhǎng)空間廣闊，由此亦給FPC行業(yè)帶來(lái)機(jī)遇。業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)顯示，2018年，汽車(chē)電子在整車(chē)成本中占比平均超過(guò)30%，2020年將達(dá)到35%，2030年占比將躍升至50%。

多層超薄柔性線路板

白天開(kāi)日間行車(chē)燈，一是可提高對(duì)運(yùn)動(dòng)中車(chē)輛的可視性，利于司機(jī)遇到情況及時(shí)采取措施;二是有利于集中司機(jī)、特別是疲勞駕車(chē)司機(jī)的注意力。此外，也可提醒橫穿馬路的行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)。

如今日間行車(chē)燈成為了歐美汽車(chē)的標(biāo)配，其實(shí)北歐是最早規(guī)定汽車(chē)必須配備日行燈的地區(qū)，緊接著歐盟也出了相關(guān)規(guī)定，目前的汽車(chē)市場(chǎng)上，

以新能源汽車(chē)為例，汽車(chē)智能化的快速發(fā)展將給汽車(chē)電子帶來(lái)“量”“質(zhì)”的雙重提振。我國(guó)是全球最大的汽車(chē)工業(yè)大國(guó)，目前正向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的方向轉(zhuǎn)型。智能汽車(chē)、新能源汽車(chē)是汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向。

多層超薄柔性線路板

歐美車(chē)必備日行燈，而日系等合資車(chē)也在逐步添加日行燈，而廠商在制作日行燈的時(shí)候也考慮到了車(chē)子的能耗問(wèn)題