真正合格的日行燈應(yīng)該達(dá)到以下要求：
1、亮度：日行燈亮度不能太高，也不能過低。雙面板

以新能源汽車為例，汽車智能化的快速發(fā)展將給汽車電子帶來“量”“質(zhì)”的雙重提振。我國(guó)是全球最大的汽車工業(yè)大國(guó)，目前正向汽車強(qiáng)國(guó)的方向轉(zhuǎn)型。智能汽車、新能源汽車是汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向。

在基準(zhǔn)軸線上的發(fā)光強(qiáng)度不得小于400 cd，其他方向上的發(fā)光強(qiáng)度不應(yīng)小于400 cd與配光分配圖中對(duì)應(yīng)點(diǎn)的百分比乘積，在任何方向上，燈具發(fā)出的光強(qiáng)度不應(yīng)大于800 cd。
2、日行燈一般不設(shè)置開關(guān)，汽車只要在ACC供電模式，日行燈就應(yīng)該開啟。

日間行車燈是白天開車時(shí)開啟的一種燈光。其主要作用是提高車輛在白天的辨識(shí)度，讓對(duì)面車輛或行人注意到有車開過來了。

FPC柔性線路板不僅是可以撓曲的電路板，同時(shí)它也是連成立體線路結(jié)構(gòu)的重要設(shè)計(jì)方式，這種結(jié)構(gòu)搭配其他電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)，可以構(gòu)建出各式各樣不同的應(yīng)用。對(duì)于PCB剛性線路板而言，除非以灌膜膠的方式將線路做出立體的形式，否則電路板在一般狀況下都是平面式的。

雙面板

白天開日間行車燈，一是可提高對(duì)運(yùn)動(dòng)中車輛的可視性，利于司機(jī)遇到情況及時(shí)采取措施;二是有利于集中司機(jī)、特別是疲勞駕車司機(jī)的注意力。此外，也可提醒橫穿馬路的行人和非機(jī)動(dòng)車。

而有了日行燈就不一樣了，可以提前告知其他車主，降低了事故的發(fā)生率。而且日行燈也不僅僅是白天開啟，有些車主在路況較好的路上傍晚或夜間行車時(shí)，

FPC屬于印刷電路板的一種，全稱為柔性線路板，我們稱之為FPC軟板。FPC一般用PI做基材，可以任意進(jìn)行彎折、撓曲。PCB就是所謂剛性線路板，通常都會(huì)被稱之為硬板，PCB一般用FR4做基材，是不能彎折、撓曲的。

雙面板

會(huì)選擇不開大燈或忘記開大燈，這也是很容易出車禍的時(shí)候，而日行燈的自動(dòng)開啟同樣也能起到提醒的作用