真正合格的日行燈應(yīng)該達(dá)到以下要求：
1、亮度：日行燈亮度不能太高，也不能過(guò)低。多層pcb板

FPC柔性線(xiàn)路板不僅是可以撓曲的電路板，同時(shí)它也是連成立體線(xiàn)路結(jié)構(gòu)的重要設(shè)計(jì)方式，這種結(jié)構(gòu)搭配其他電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)，可以構(gòu)建出各式各樣不同的應(yīng)用。對(duì)于PCB剛性線(xiàn)路板而言，除非以灌膜膠的方式將線(xiàn)路做出立體的形式，否則電路板在一般狀況下都是平面式的。

在基準(zhǔn)軸線(xiàn)上的發(fā)光強(qiáng)度不得小于400 cd，其他方向上的發(fā)光強(qiáng)度不應(yīng)小于400 cd與配光分配圖中對(duì)應(yīng)點(diǎn)的百分比乘積，在任何方向上，燈具發(fā)出的光強(qiáng)度不應(yīng)大于800 cd。
2、日行燈一般不設(shè)置開(kāi)關(guān)，汽車(chē)只要在ACC供電模式，日行燈就應(yīng)該開(kāi)啟。

日間行車(chē)燈是指使車(chē)輛在白天行駛時(shí)更容易被識(shí)別的燈具，裝在車(chē)身前部。也就是說(shuō)這個(gè)燈具不是照明燈，不是為了使駕駛員能看清路面，多層pcb板

日間行車(chē)燈，顧名思義，就是白天開(kāi)車(chē)時(shí)用的。有人會(huì)問(wèn)，白天那么亮還用示位？91戀車(chē)小編給你解釋一下，大家知道，空氣并不是純透明的，其中會(huì)有很多影響視線(xiàn)的東西，霾、灰塵顆粒、水分等都會(huì)漂浮在空氣中，影響我們對(duì)于遠(yuǎn)處物體的觀察，所以在相同的距離下，發(fā)光的物體總比不發(fā)光的要醒目一些。

而是為了讓別人知道有一輛車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái)了，是屬于安全信號(hào)燈的范疇。日間行車(chē)燈要滿(mǎn)足基本的亮度要求，但也不能太亮，以免干擾他人。

車(chē)燈是汽車(chē)上不可缺少的零件，在夜晚，有了車(chē)燈就會(huì)大大提高夜間行車(chē)的安全，但是也有人在用完車(chē)燈忘記關(guān)燈導(dǎo)致電池電量耗盡，多層pcb板

智能汽車(chē)方面，伴隨自動(dòng)化水平提升，不少企業(yè)正積極研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)，部分城市例如深圳等開(kāi)始試水無(wú)人駕駛公交車(chē)，傳統(tǒng)的汽車(chē)安全系統(tǒng)主要采用金屬基板PCB，而智能駕駛將促使ADAS滲透率提高，也將帶動(dòng)高頻PCB板需求量的增多。

而在歐美那邊，除了夜行燈，還給車(chē)子裝上了日行燈，甚至日行燈成為了歐美車(chē)輛的標(biāo)配，而且相信大家多少也有一點(diǎn)了解