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無(wú)可否認(rèn),現(xiàn)在的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和消費(fèi)需求正不斷推動(dòng)設(shè)計(jì)師和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)挑戰(zhàn)設(shè)計(jì)極限,促使他們開(kāi)發(fā)新的電子產(chǎn)品以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)。超薄金屬基板 總的來(lái)說(shuō)疊層設(shè)計(jì)主要要遵從兩個(gè)規(guī)矩: 1. 每個(gè)走線層都必須有一個(gè)鄰近的參考層(電源或地層); 2. 鄰近的主電源層和地層要保持最小間距,以提供較大的耦合電容; ...
真正合格的日行燈應(yīng)該達(dá)到以下要求: 1、亮度:日行燈亮度不能太高,也不能過(guò)低。汽車日間行車燈fpc 這是一個(gè)日新月異的時(shí)代。除了創(chuàng)造力和設(shè)計(jì)能力外,當(dāng)今的設(shè)計(jì)人員還面臨著諸多限制,他們需要面對(duì)越來(lái)越多、日益復(fù)雜的設(shè)計(jì)即一系列通過(guò)IO連接的外圍設(shè)備。而且,如今的設(shè)計(jì)越來(lái)越追求產(chǎn)品的小型化、低成本...
無(wú)可否認(rèn),現(xiàn)在的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和消費(fèi)需求正不斷推動(dòng)設(shè)計(jì)師和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)挑戰(zhàn)設(shè)計(jì)極限,促使他們開(kāi)發(fā)新的電子產(chǎn)品以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)。pcb板厚度 硬結(jié)合板是柔性線路板與硬性線路板,經(jīng)過(guò)壓合等工序按相關(guān)工藝要求組合在一起,形成具有FPC特性與PCB特性的線路板。 這些挑戰(zhàn),尤其是當(dāng)今移動(dòng)設(shè)備的需求,推動(dòng)了軟硬...
早期,BBA、大眾等車型安裝了日行燈,著實(shí)讓國(guó)內(nèi)的車迷羨慕,那時(shí)候,集成LED日行燈只有高配車匹配,pcb板工藝 汽車車身有很多種燈,而其中日間行車燈因?yàn)樽约旱氖褂锰匦越?jīng)常會(huì)被駕駛者們忽視,即使是駕駛多年的老司機(jī)也不一定能夠完全正確的使用日間行車燈。那么日間行車燈究竟有什么用?應(yīng)該什么時(shí)候用呢...
據(jù)統(tǒng)計(jì),帶有日行燈的車可以降低12.4%的車輛意外,同時(shí)也可降低26.4%的車禍死亡機(jī)率。早期的日行燈還只是鹵素的,后來(lái),隨著LED技術(shù)的普及,日行燈可以做出任意的形狀, 日間行車燈,顧名思義,就是白天開(kāi)車時(shí)用的。有人會(huì)問(wèn),白天那么亮還用示位?91戀車小編給你解釋一下,大家知道,空氣并不是純透...
真正合格的日行燈應(yīng)該達(dá)到以下要求: 1、亮度:日行燈亮度不能太高,也不能過(guò)低。PCB板 白天開(kāi)日間行車燈,一是可提高對(duì)運(yùn)動(dòng)中車輛的可視性,利于司機(jī)遇到情況及時(shí)采取措施;二是有利于集中司機(jī)、特別是疲勞駕車司機(jī)的注意力。據(jù)了解,行車時(shí)開(kāi)啟日間行車燈,可降低12.4%的車輛意外,同時(shí)可降低26.4%...
早期,BBA、大眾等車型安裝了日行燈,著實(shí)讓國(guó)內(nèi)的車迷羨慕,那時(shí)候,集成LED日行燈只有高配車匹配,pcb板工藝 這是一個(gè)日新月異的時(shí)代。除了創(chuàng)造力和設(shè)計(jì)能力外,當(dāng)今的設(shè)計(jì)人員還面臨著諸多限制,他們需要面對(duì)越來(lái)越多、日益復(fù)雜的設(shè)計(jì)即一系列通過(guò)IO連接的外圍設(shè)備。而且,如今的設(shè)計(jì)越來(lái)越追求產(chǎn)品的...
歐、北美、加拿大等地,由于這些地區(qū)氣候因素,白天多霧,于是,為了在能見(jiàn)度低的時(shí)候能讓別的車看見(jiàn)自己,就需要開(kāi)近光燈或者霧燈,由于霧燈是不能單獨(dú)打開(kāi)的,制作pcb板 一片單一FPC可以利用布局方式配置很多的硬板并將之連接。這種做法少了連接器及端子干擾,可以提升信號(hào)品質(zhì)及產(chǎn)品信賴度。 必須首先打開(kāi)...