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據(jù)統(tǒng)計(jì)，帶有日行燈的車(chē)可以降低12.4%的車(chē)輛意外，同時(shí)也可降低26.4%的車(chē)禍死亡機(jī)率。早期的日行燈還只是鹵素的，后來(lái)，隨著LED技術(shù)的普及，日行燈可以做出任意的形狀， 以新能源汽車(chē)為例，汽車(chē)智能化的快速發(fā)展將給汽車(chē)電子帶來(lái)“量”“質(zhì)”的雙重提振。我國(guó)是全球最大的汽車(chē)工業(yè)大國(guó)，目前正向汽車(chē)強(qiáng)...
歐、北美、加拿大等地，由于這些地區(qū)氣候因素，白天多霧，于是，為了在能見(jiàn)度低的時(shí)候能讓別的車(chē)看見(jiàn)自己，就需要開(kāi)近光燈或者霧燈，由于霧燈是不能單獨(dú)打開(kāi)的，雙面板商家 FPC柔性線路板可以采用端子連接方式進(jìn)行線路連接，但也可以采用軟硬結(jié)合板避開(kāi)這些連接機(jī)構(gòu)，利用一片連接FPC，可以將兩片硬板連接成一...
歐、北美、加拿大等地，由于這些地區(qū)氣候因素，白天多霧，于是，為了在能見(jiàn)度低的時(shí)候能讓別的車(chē)看見(jiàn)自己，就需要開(kāi)近光燈或者霧燈，由于霧燈是不能單獨(dú)打開(kāi)的，pcb板焊接 白天開(kāi)日間行車(chē)燈，一是可提高對(duì)運(yùn)動(dòng)中車(chē)輛的可視性，利于司機(jī)遇到情況及時(shí)采取措施;二是有利于集中司機(jī)、特別是疲勞駕車(chē)司機(jī)的注意力。據(jù)...
對(duì)于經(jīng)驗(yàn)豐富的電子修理工，它對(duì)這些氣味敏感；“觸摸”是用你的手測(cè)試設(shè)備的溫度是否正常，如過(guò)熱或太冷。有些電源設(shè)備工作時(shí)會(huì)發(fā)熱。 先預(yù)設(shè)好過(guò)流保護(hù)電流，然后將穩(wěn)壓電電源的電壓值慢慢往上調(diào)，并監(jiān)測(cè)輸入電流、輸入電壓以及輸出電壓。如果往上調(diào)的過(guò)程中，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)流保護(hù)等問(wèn)題，且輸出電壓也達(dá)到了正常，則...
于是，很多很多改裝店的生意就來(lái)了，某寶上各種廉價(jià)“日行燈”鋪天蓋地。PCB板商家 智能汽車(chē)方面，伴隨自動(dòng)化水平提升，不少企業(yè)正積極研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)，部分城市例如深圳等開(kāi)始試水無(wú)人駕駛公交車(chē)，傳統(tǒng)的汽車(chē)安全系統(tǒng)主要采用金屬基板PCB，而智能駕駛將促使ADAS滲透率提高，也將帶動(dòng)高頻PCB板需求量...
早期，BBA、大眾等車(chē)型安裝了日行燈，著實(shí)讓國(guó)內(nèi)的車(chē)迷羨慕，那時(shí)候，集成LED日行燈只有高配車(chē)匹配，雙面PCB板 另外一種情況，當(dāng)車(chē)輛在城市中從立交橋下面穿過(guò)時(shí)，由于橋下的光線比外界要暗很多，所以沒(méi)有燈光的車(chē)輛在橋下時(shí)是很模糊的，不易看清，即使是有自動(dòng)大燈的車(chē)型也是在進(jìn)入橋下后有個(gè)短暫的遲滯車(chē)...
真正合格的日行燈應(yīng)該達(dá)到以下要求： 1、亮度：日行燈亮度不能太高，也不能過(guò)低。PCB板 舉個(gè)例子：如果你在傍晚開(kāi)車(chē)，順光行駛，火紅的夕陽(yáng)在你后方，前面的情況都看得很清楚，但前車(chē)看到你的車(chē)可能是很模糊的，因?yàn)樗暮笠曠R中能看到的只是夕陽(yáng)，而你的車(chē)在前車(chē)的后視鏡里就被“逆光”了，另外如果是對(duì)向車(chē)輛...
對(duì)于經(jīng)驗(yàn)豐富的電子修理工，它對(duì)這些氣味敏感；“觸摸”是用你的手測(cè)試設(shè)備的溫度是否正常，如過(guò)熱或太冷。有些電源設(shè)備工作時(shí)會(huì)發(fā)熱。 對(duì)于一個(gè)新設(shè)計(jì)的指紋識(shí)別軟硬結(jié)合板，調(diào)試起來(lái)往往會(huì)遇到一些困難，特別是當(dāng)板比較大、元件比較多時(shí)，往往無(wú)從下手。但如果掌握好一套合理的調(diào)試方法，調(diào)試起來(lái)將會(huì)事半功倍。 ...
