很遺憾，日間行車燈通常都不能手動關閉，也沒有單獨開關來控制日間行車燈，除非是后期改裝。當打開遠光燈或者近光燈的時候，日間行車燈都會降低亮度或者自動熄滅。汽車裝飾照明fpc

這是一個日新月異的時代。除了創(chuàng)造力和設計能力外，當今的設計人員還面臨著諸多限制，他們需要面對越來越多、日益復雜的設計即一系列通過IO連接的外圍設備。而且，如今的設計越來越追求產(chǎn)品的小型化、低成本和高速度，這些需求尤其體現(xiàn)在移動設備市場。

如果車主真的不希望汽車日間行車燈開啟，那么可以嘗試將日間行車燈的插頭拔掉。

與其它汽車燈光不同，日間行車燈沒有開關(除了后期改裝的日間行車燈)，

舉個例子：如果你在傍晚開車，順光行駛，火紅的夕陽在你后方，前面的情況都看得很清楚，但前車看到你的車可能是很模糊的，因為他的后視鏡中能看到的只是夕陽，而你的車在前車的后視鏡里就被“逆光”了，另外如果是對向車輛看不清楚你的位置，那危險系數(shù)就更大了。

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不能隨意開啟或關閉。通常是隨發(fā)動機啟動而自動開啟，隨駕駛者打開常規(guī)照明燈后而自動熄滅。

如今日間行車燈成為了歐美汽車的標配，其實北歐是最早規(guī)定汽車必須配備日行燈的地區(qū)，緊接著歐盟也出了相關規(guī)定，目前的汽車市場上，

FPC柔性線路板不僅是可以撓曲的電路板，同時它也是連成立體線路結(jié)構(gòu)的重要設計方式，這種結(jié)構(gòu)搭配其他電子產(chǎn)品設計，可以構(gòu)建出各式各樣不同的應用。對于PCB剛性線路板而言，除非以灌膜膠的方式將線路做出立體的形式，否則電路板在一般狀況下都是平面式的。

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歐美車必備日行燈，而日系等合資車也在逐步添加日行燈，而廠商在制作日行燈的時候也考慮到了車子的能耗問題