于是，很多很多改裝店的生意就來了，某寶上各種廉價(jià)“日行燈”鋪天蓋地。多層pcb板

舉個(gè)例子：如果你在傍晚開車，順光行駛，火紅的夕陽在你后方，前面的情況都看得很清楚，但前車看到你的車可能是很模糊的，因?yàn)樗暮笠曠R中能看到的只是夕陽，而你的車在前車的后視鏡里就被“逆光”了，另外如果是對(duì)向車輛看不清楚你的位置，那危險(xiǎn)系數(shù)就更大了。

實(shí)際上，這些山寨日行燈在亮度很差，根本起不到什么作用。

其實(shí)日間行車燈的最大功效，不是在于美觀！而是在于提供車輛的被辨識(shí)性（to be seen），在國(guó)外行車開啟頭燈，可降低12.4%的車輛意外，同時(shí)也可降低26.4%的車禍死亡機(jī)率，

整車控制器VCU、電機(jī)控制器MCU、電池管理系統(tǒng)BMS是新能源汽車的三大核心模塊，而這些在傳統(tǒng)燃油汽車中并不含有，因此，伴隨著新能源汽車確定性成長(zhǎng)，F(xiàn)PC行業(yè)亦迎來增量需求。

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因此在早期的才有不少出場(chǎng)新車在一發(fā)動(dòng)后，便自動(dòng)點(diǎn)亮頭燈，歐盟也在數(shù)年前開始推廣！2011年已開始強(qiáng)制一般市售車輛落實(shí)DRL日行燈的加裝，預(yù)計(jì)在2012年起大型車輛也將同時(shí)落實(shí)！

日行燈在汽車行車時(shí)一直都是開的，稱得上是長(zhǎng)明燈，那么很多人就覺得，白天開車開燈是沒必要的，而日行燈又自動(dòng)開啟，長(zhǎng)時(shí)間的開燈一定耗電，多層pcb板

另外一種情況，當(dāng)車輛在城市中從立交橋下面穿過時(shí)，由于橋下的光線比外界要暗很多，所以沒有燈光的車輛在橋下時(shí)是很模糊的，不易看清，即使是有自動(dòng)大燈的車型也是在進(jìn)入橋下后有個(gè)短暫的遲滯車燈才會(huì)亮起，如果在進(jìn)入橋下的時(shí)刻并線，很有可能忽略后方的沒有任何燈光的車輛。

所以一致認(rèn)為日行燈是沒用的，那么今天筆者來介紹一下日行燈到底是用來做什么的。